柴油发电机组的自动切换模式是通过全自动自切换柜来实现的，主要就是切换主电源和应急电源之间，当停电的时候也就是主电源切断之后，会自动将负载切换到柴油发电机组上，是一种非常重要的电力设施。下面为大家介绍一下柴油发电机组的两种切换方式：

　　对于发电机组半自动切换模式来说，就是手动操作方式，打开电源钥匙之后直接启动手动模块，等到机组正常启动运行之后就会自动进入自检状态，然后进入升速状态，待升速成功之后柴油发电机组会根据模块的显示进入自动合闸和网电并网。

　　另外一种就是全自动的操作模式，首先打开自动模块，发电机组会自动启动升速，当各种表盘显示正常之后就会自动合闸送电和网电并网。设置到自动模块的时候机组就会进入启动状态，然后通过开关信号，对状态进行自动长期监测和判定，只要发生故障或者停电的时候机会进入自动启动的状态。

　　来电之后，就会自动切换分闸降速停机，恢复正常之后缓冲3秒之后，机组就会自动跳闸退网，延时到三分钟之后自动停机，并且进入下一个自动启动的准备状态。介绍完柴油发电机组的自动切操作方式之后，再来说一下发电机组过度耗油会带来哪些影响。

　　长期使用机器之后必然会出现大大小小的磨损，不过加上操作不当或者不注意保养也会造成磨损，这些会给柴油发电机组带来严重的后果，比如活塞环的撑力相应减小，出现刮油不干净等现象，或者机油严重消耗等症状。

　　机油过度消耗会带来很多影响，首先要检查柴油发电机组的机体和齿轮室盖等是否漏油，漏油的话就应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，及时更换损坏的密封垫。

　　密封垫完整的话，就要检查各部位的连接螺丝有没有松动，用扳手拧紧松动的螺栓。如果以上部位都正常仍然出现漏油，就要检查机油壳，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，大多数因为机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期的摩擦，就会将机油壳磨透形成缺口从而产生漏油。